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“陪伴特大过大年”——记中铁十四局京沈特大重难点员工

来源:晋中热线 发表时间:2018-01-11 21:11:19发布:晋中热线 标签:盾构机 隧道 春节

  新华社北京1月30日电题:“陪伴盾构机过大年”——记中铁十四局京沈高铁项目部员工新华社记者齐中熙、樊曦“4号台车尾架装了两块,负四环与负三环中间连接钢板已经焊了20块,盾构机拼装机平台已经打扫完成,请接着下管片,准备拼装负2环,”农历大年三十,北京的大街上来往的车辆已然稀少,大多数人或在家团圆,或在回家的路上,京沈高铁京冀段柴河特大桥位于河北省承德市承德县境内,下穿岩溶强发育复杂地层的多层溶洞,溶洞充填物多为粉质黏土和细角砾土,且溶洞呈多层状、串珠状分布,大小不等,最大空腔高度约20米,相当于6层楼高,他们,就是中铁十四局大盾构公司京沈高铁12标望京隧道项目部的员工。

  柴河特大桥岩溶桩基础于2016年3月正式施工,作为项目部的副经理,何子良每天按时到工地巡查。

  项目部联系设计单位并邀请专家组,多次组织召开施工方案评审会,对施工提出成套的处理方法和技术处理手段,并针对每根桩基的地质情况编制了详细的施工方案,“我相当于施工中的一条纽带,工序衔接、进度把控、材料调配、成本控制等都需要我负责,特别是春节期间的安全更是重中之重