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30多城市增加充电桩补贴电动车充电桩建设没“过度”

来源:晋中热线 发表时间:2018-01-12 11:29:58发布:晋中热线 标签:汽车 补贴 发展

30多城市增加充电桩补贴电动车充电桩建设没“过度”

  30多城市增加充电桩补贴——别担心,电动车充电桩建设没“过度”近期新能源汽车领域最受关注的动向,莫过于政策性补贴的一降一升——根据2017年新能源汽车补贴额度比2018年降低20%、且地方财政补贴不超过中央单车补贴额50%的国家政策,多地调降了对新能源整车的补贴额度,据悉,中国国际节能与新能源汽车展现已发展为我国第一大节能与新能源汽车专业展,是我国乃至亚洲最具规模和影响力的节能与新能源汽车专业展览展示平台,也是我国唯一的国家级节能环保汽车专业展,“无论升降,补贴都不是市场机制,而是政府调控手段”,本届展览会展商、车型和产品数量持续增加,主要涉及节能汽车、环保汽车、新能源汽车和智能网联汽车整车、电池、电机、电控和充电设施等领域,通过“整车展区”、“关键零部件展区”、“充电桩和BMS技术服务展区”、“推广应用城市展区”、“创新工程展区”、“智能网联汽车展示专区”、“车内空气质量评价成果展区”、“媒体和综合展区”、“试乘试驾体验区”九大展区,全面展示节能汽车、环保汽车、新能源汽车发展的最新成果。

  新能源汽车发展到现在,主要矛盾出现在车的保有量猛增而充电桩的便利性不足,这是补贴重点转移的的根本原因,整个展会期间共有20余场高峰论坛、高层研讨和专业会议,以及数十场新闻发布会、厂商洽谈合作及购车节、试乘试驾等市民互动体验活动,而这些问题,不是市场主体单方面能解决的,所以补贴要及时向充电桩倾斜。

  近五年以来,我国节能与新能源汽车产业发展迅猛,2018年新能源汽车产销突破50万辆,累计推广超过100万辆,是全球最大的新能源汽车生产和销售市场,“车桩比例失调是主要矛盾”,有效的车桩比失调现象更为严重,加上充电行业一直亏损,政府鼓励建更多充电设施是顺理成章的,消费需求的多元化特征日趋明显,共享出行、个性化服务成为主要方向。

  考虑到欧盟国家中,已有2040年、2030年甚至2025年全面禁售燃油车的计划,提前谋划、布局充电站设施更显必要,这是五年来,影响新能源汽车发展的重要文件,就此,利用已有的加油站资源不失为一个好的选择。

  五年来,我国新能源汽车产业从培育期已进入黄金成长期,在世界新能源汽车产业中的话语权明显增强,新能源汽车技术水平有了显著提升,至于充电站的主流技术路线,王常青表示,公共充电设施还应以快充为主,而此前被广泛诟病的充电桩问题近年来也是发展迅速,为各大新能源汽车发展注入强大动力,比如知名充电桩运营商安悦充电推出了上汽乘用车荣威二代随车桩、为上汽大通完成了67个维修站点充电桩建设、为上汽大众质保部、产品开发部、售后部提供测试用桩及充电监控系统并成为上汽通用上海地区唯一随车桩安装服务供应商。

  他透露,星星充电正在研发350千瓦大功率直流充电装置,今年底就会有产品拿出,届时实现5—8分钟充满电,便利性“就跟燃油车加油不相上下了”,按照我国目前新能源汽车的发展趋势,到2020年,纯电动和插电式混合动力汽车产能将达200万辆,累计产销超过500万辆,无论电动汽车,还是充电桩,“最终都要走向市场”

  我国以新能源汽车为代表的汽车产业正以惊人的速度向前发展,我们有理由相信,实现“中国制造2025”的目标指日可待,(记者瞿剑)